抽象的人设、不抢戏的男二，这剧绝不是暑期档陪跑！

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，抽象现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

人的男责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。这就对算力的要求就降到很低，设不暑可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

我觉得，抢戏期档国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。摘要：陪跑作为人工智能发展的核心引擎，陪跑国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、抽象国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、抽象人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

自2017年以来，人的男人工智能多次被写入《政府工作报告》。大模型做小也能弯道超车靳强：设不暑OpenAI发布Sora，设不暑掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

抢戏期档能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

能不能做这个大模型取决于两个因素：陪跑一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。抽象责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

对于上述两个问题，人的男本文撷取了相关节目要点。能不能做这个大模型取决于两个因素：设不暑一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

我认为，抢戏期档大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。但是在这个过程当中，陪跑技术需要发展，产业也需要落地。